BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
+ 3.1.2. Les Spécifications
+ 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
- 3.3. Le matériel électrique du moteur
3.3.2. Les spécifications
3.3.3. La batterie - la mise en marche du moteur dans les situations extraordinaires
3.3.4. Le retrait et l'installation de la batterie
3.3.5. Les câbles de force
+ 3.3.6. Le Système d'allumage
+ 3.3.7. Le système de la charge de la batterie
- 3.3.8. Le système de la mise en marche du moteur
3.3.8.2. L'électromoteur du démarreur
3.3.8.3. Le relais de traction du démarreur
3.3.9. Les pannes du générateur
3.3.10. Les pannes principales du matériel électrique
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles
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Du fil du démarreur
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1. Le fil de la batterie
2. Le fil sur le générateur
3. Le pneu joignant la sortie de force avec le démarreur
4. La conclusion 50
Sur les modèles 1988-1990 il y a un fil supplémentaire (la photo manque). |
Le comptoir du collecteur absorbant et l'écrou de la fixation du comptoir sur les automobiles avec le moteur à 4 cylindres
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1. Le commutateur du bouchoir d'étranglement
2. Le collecteur absorbant
Les boulons de la fixation du démarreur sont indiqués par les flèches. |
La prévention
 Avant le contrôle du démarreur se persuadez que la batterie est entièrement chargée.
Le contrôle sans retrait de l'automobile
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Si l'électromoteur du démarreur ne tourne pas du tout au tournant de la clé, se persuadez que le levier du sélecteur se trouve dans la position Park ou Neutral (sur les automobiles avec la transmission automatique). |
| 2. Se persuadez que la batterie est chargée, contrôlez la propreté la sécurité de la fixation des câbles de force. |
| 3. Si au tournant de la clé l'électromoteur du démarreur fait partie, et kolenval n'est pas tourné, la raison est la glissade obgonnoj les manchons du démarreur. Dans ce cas il faut remplacer le démarreur. |
| 4. Si au tournant de la clé l'électromoteur du démarreur ne tourne pas, mais se font entendre les clics du relais de traction, sont défectueux les contacts du relais de traction, la batterie ou l'électromoteur du démarreur (ou est tourné bien kolenval). |
| 5. Si à l'insertion du démarreur le clic publié par l'ancre du relais, n'est pas écouté, les raisons du refus peuvent être la panne de la batterie, peregoranie du linteau fusible, la panne du relais de traction. |
| 6. Pour le contrôle du relais de traction peremknite sur le relais la conclusion pour la connexion de la batterie (+) et la conclusion pour le fil de la clé de contact (une petite vis de serrage). Si l'électromoteur du démarreur est lancé, le relais de traction est bon, et sont défectueuse la clé de contact, le relais auxiliaire du démarreur ou la pose. |
| 7. Si l'électromoteur du démarreur n'est pas lancé toujours, retirez le démarreur pour le tri, le contrôle et la réparation. |
| 8. Si le démarreur tourne kolenval, mais à une très petite vitesse, d'abord contrôlez le degré zaryajennosti les batteries et la sécurité des liaisons. Le démarreur tournera le moteur à une petite vitesse aussi dans ces cas si tourne bien kolenval ou au moteur est inondé l'huile avec la viscosité trop grande. |
| 9. Chauffez le moteur, puis déconnectez le fil de haute tension de la bobine du couvercle du distributeur et joignez à la masse sur le moteur. |
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10. Connectez le voltmètre. Insérez le démarreur et trouvez la déclaration établie du voltmètre. Le temps de l'insertion du démarreur ne doit pas excéder 15 secondes. L'effort sur bataree à la vitesse normale de la rotation kolenvala doit être 9 à ou un peu plus. Si l'effort sur bataree est égal 9 à, ou excède un peu 9 à, et la vitesse de la rotation kolenvala peu élevé, l'électromoteur du démarreur est défectueux. Si l'effort est plus petit 9 à, et la vitesse de la rotation kolenvala peu élevé, les raisons probables sont la panne du démarreur ou la batterie.
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La prévention
Le démarreur dans la collecte avec le relais de traction n'est pas passible de la réparation indépendante, malgré la présence dans la vente des pièces de rechange nécessaires. Remplacez en cas de refus le démarreur ou remettez à la réparation.
Le retrait et l'installation
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Déconnectez la batterie de la masse. |
| 2. Levez l'avant-train de l'automobile. |
| 3. Désignez et déconnectez du démarreur tout du le fil. |
| 4. Sur les parties des automobiles l'accès au démarreur doit retirer le filtre aérien, raschiritel'nyj le petit bac et les tuyaux du système du refroidissement. |
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| 5. Sur les parties des automobiles avec le moteur à 4 cylindres dévissez les boulons et les écrous et retirez le comptoir du collecteur absorbant, retirez le démarreur. |
| 6. L'installation est accomplie dans l'ordre inverse. |
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