BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
   + 3.1.2. Les Spécifications
   + 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
   - 3.3. Le matériel électrique du moteur
      3.3.2. Les spécifications
      3.3.3. La batterie - la mise en marche du moteur dans les situations extraordinaires
      3.3.4. Le retrait et l'installation de la batterie
      3.3.5. Les câbles de force
      + 3.3.6. Le Système d'allumage
      + 3.3.7. Le système de la charge de la batterie
      + 3.3.8. Le système de la mise en marche du moteur
      3.3.9. Les pannes du générateur
      3.3.10. Les pannes principales du matériel électrique
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

3.3.10. Les pannes principales du matériel électrique

LES INFORMATIONS TOTALES

LA RAISON	LA MÉTHODE DE L'ÉLIMINATION
Le démarreur ne tourne pas après l'insertion de l'ignition
On calme la batterie d'accumulateurs	Charger la batterie d'accumulateurs.
La rupture dans le fil 50 vers le château de l'interrupteur de l'ignition, est endommagée le fil de l'interrupteur de l'ignition	Éliminer la rupture, remplacer les parties endommagées.
La rupture du fil ou la conclusion de la masse. On calme la batterie d'accumulateurs	Contrôler le fil et la conclusion de la batterie d'accumulateurs. Mesurer l'effort de la batterie d'accumulateurs, en cas de nécessité, charger la batterie d'accumulateurs.
L'entrée insuffisante du courant à cause des liaisons libres ou acidifiées	Nettoyer poljusy et les vis de serrage de la batterie d'accumulateurs. Assurer la liaison nécessaire entre la batterie d'accumulateurs, le démarreur et la masse.
L'absence de l'effort sur la conclusion 50 (le relais de traction)	La rupture dans le fil, est endommagée l'interrupteur de l'ignition.
Le démarreur travaille trop lentement et ne tourne pas le moteur
On calme la batterie d'accumulateurs	Charger la batterie d'accumulateurs.
Le moteur n'est pas inséré par l'huile d'hiver ou de toutes les saisons	Insérer l'huile de toutes les saisons.
L'intensité du courant insuffisante à cause des bouts libres ou acidifiés des fils	Zatchistit' les conclusions polaires des batteries d'accumulateurs, le démarreur et les bouts des fils, serrer les liaisons.
Les brosses ne sont pas en contact avec le collecteur, se coincent à opravkakh, sont usés, graissés ou pollués	Contrôler les brosses, nettoyer ou remplacer. Contrôler chtchetkoderjatel'.
Le jeu inadéquat entre les brosses et le collecteur	Remplacer les brosses et nettoyer chtchetkoderjatel'.
Sur le collecteur le lumignon, les risques, la pollution	Peretotchitt' le collecteur ou remplacer l'ancre.
L'absence de l'effort sur la conclusion 50 (le minimum 8В)	Contrôler la commutation de l'interrupteur de l'ignition ou le relais de traction.
On fait tomber les paliers	Contrôler les paliers, en cas de nécessité remplacer.
On endommage le relais de traction	Remplacer le relais de traction.
Le démarreur s'accroche et commence à travailler, mais le moteur ne tourne pas ou tourne par à-coups
On endommage le mécanisme denté (le mécanisme du pignon du mandat d'amener)	Remplacer le mécanisme denté.
On pollue le pignon du mandat d'amener	Nettoyer le pignon.
On endommage la couronne dentée sur le volant	Réparer la couronne dentée, en cas de nécessité remplacer le volant.
Le mécanisme denté ne se sépare pas
Le mécanisme denté ou à vis chlitsy sont pollués ou endommagés	Nettoyer ou remplacer le mécanisme denté.
On endommage le relais de traction	Remplacer le relais de traction.
S'est fendu ou a faibli le ressort de retour	Remplacer le ressort de retour.