BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
   - 3.1.2. Les Spécifications
      3.1.3. Les aspects des travaux de réparation accomplis sans le démantèlement du moteur
      3.1.4. L'ordre de l'installation du piston du 1-er cylindre à VMT du tact de la compression
      3.1.5. Le couvercle de la tête des cylindres
      3.1.6. Le collecteur absorbant
      3.1.7. Le collecteur d'échappement
      3.1.8. Les couvercles de la chaîne du mandat d'amener raspredvala (le moteur M10)
      3.1.9. La chaîne et les astérisques (moteur M10)
      3.1.10. Les couvercles de la courroie dentée (les moteurs M20 et М40)
      3.1.11. La courroie dentée et les astérisques raspredvala (les moteurs M20 et М40)
      3.1.12. Les épiploons de devant
      3.1.13. La tête des cylindres
      3.1.14. La palette
      3.1.15. La pompe d'huile
      3.1.16. Le volant (le disque principal)
      3.1.17. L'épiploon de derrière kolenvala
      3.1.18. Les détails de la suspension du moteur
   + 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
   + 3.3. Le matériel électrique du moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

3.1.2. Les spécifications

LES INFORMATIONS TOTALES

Tous les montants et les jeux sont amenés dans mm.

Le volume ouvrier des moteurs :
– 316i (1988-91)	1596 ^см3(le moteur M40, à 4 cylindres)
– 316 (1983-88) et 318i (1983-87)	1766 ^см3(le moteur M10, à 4 cylindres)
– 318i (1987-91)	1796 ^см3(le moteur M40, à 4 cylindres)
– 320i (1987-91)	1990 ^см3(le moteur M20, à 6 cylindres)
– 323i tout)	1990 ou 2316 ^см3(le moteur M20 ou М60, à 6 cylindres)
– 325i (1987-91)	2494 ^см3 (le moteur M20, à 4 cylindres)
Le numérotage des cylindres :
– La manière de travail	1–3–4–2
– À 4 cylindres	1–3–4–2
– À 6 cylindres	1–5–3–6–2–4
Le graissage :
– La pression de l'huile :
• à vide	0,5–2,0 kGs/^см2
• à 4000 tr/min	Non plus bas 4,0 kGs/^см2
– Les jeux de la pompe d'huile (М40) :
• entre le rotor conduit et le corps de la pompe et dans l'engrenage des rotors	0,12–0,20
• la Longueur le ressort du détendeur (М40)	84,1

Les moments du délai (à N.m.)

Zaglouchka natyajitelya les chaînes	35
Les boulons natyajitelya les chaînes	22
Le boulon de l'astérisque raspredvala :
– Les moteurs M10	10
– Les moteurs M20 et М40	65
Les boulons de la fixation du couvercle de la chaîne vers le moteur :
– Le boulon М6	10
– Le boulon М8	22
– Le boulon М10	47
Le boulon de la poulie kolenvala	22
Le boulon ou l'écrou du moyeu kolenvala :
– Le moteur M10	190
– Le moteur M20	410
– Le moteur M40	310
Les boulons de la tête du bloc des cylindres (à l'assemblage il est recommandé de changer) :
– Le moteur M10, à 4 cylindres
• la 1-er étape du délai	60
• la 2-ème étape (attendre 15 mines)	dovernout' sur 33 °
• la 3-ème étape (après la chauffe du moteur)	dovernout' sur 25 °
– Le moteur M20, à 6 cylindres, les boulons avec les têtes hexaèdres
• la 1-er étape du délai	30
• la 2-ème étape	dovernout' sur 90 °
• la 3-ème étape	dovernout' sur 90 °
– Le moteur M40, à 4 cylindres
• la 1-er étape du délai	30
• la 2-ème étape	dovernout' sur 90 °
• la 3-ème étape	dovernout' sur 90 °
Les boulons du collecteur absorbant :
– Le boulon М8	22
– Le boulon М7	15
– Le boulon М6	10
Les écrous du collecteur d'échappement :
– L'écrou М7	15
– L'écrou М6	10
Les boulons de la fixation du volant (le disque principal de l'hydrotransformateur)	105 (120)
Le boulon de la fixation de l'astérisque de l'arbre intermédiaire	60
Les boulons de la fixation de la palette d'huile (excepté М40)	22
Le boulon de la fixation de l'astérisque de la pompe d'huile (М10)	10
Les boulons de la fixation du couvercle de la pompe d'huile (М40)	9
Les boulons de la fixation du couvercle de devant vers le bloc des cylindres (М20 et М40) :
– Le boulon М6	10
– Le boulon М8	22
Les boulons de la fixation du titulaire de l'épiploon de derrière :
– Le boulon М6	9
– Le boulon М8	22

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