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BMW 3 séries E30Dès 1983-1994 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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BMV Е30 + 1. La Notice d'exploitation + 2. L'entretien - 3. Le moteur + 3.1.2. Les Spécifications + 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur - 3.3. Le matériel électrique du moteur 3.3.2. Les spécifications 3.3.3. La batterie - la mise en marche du moteur dans les situations extraordinaires 3.3.4. Le retrait et l'installation de la batterie 3.3.5. Les câbles de force - 3.3.6. Le Système d'allumage 3.3.6.2. Le contrôle du système d'allumage 3.3.6.3. Le contrôle et l'installation du moment de l'ignition (seulement pour le système TCI) 3.3.6.4. Le delco 3.3.6.5. La bobine d'allumage 3.3.6.6. Formirovatel' des impulsions et le bloc de l'ignition électronique 3.3.6.7. Le jeu dans le détecteur formirovatelya (le système TCI) 3.3.6.8. Les détecteurs du système d'allumage + 3.3.7. Le système de la charge de la batterie + 3.3.8. Le système de la mise en marche du moteur 3.3.9. Les pannes du générateur 3.3.10. Les pannes principales du matériel électrique + 4. Le système du refroidissement + 5. Le chauffage et la ventilation + 6. Le système combustible + 7. Le système d'échappement + 8. Les Boîtes de vitesses + 9. L'enchaînement + 10. Le système de frein + 11. Le Train de roulement + 12. La carrosserie + 13. Le matériel électrique + 14. Les conseils utiles 
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3.3.6. Le système d'allumage3.3.6.1. L'introduction
Le type des systèmes d'allumage est indiqué dans la subdivision 3.3.2. Le TCI-système Le système beskontaktnaya, le bloc de l'ignition électronique, la bobine entrent dans la composition du système de ce type et les bougies d'allumage formirovatel' des impulsions de mise en marche. Le bloc de l'ignition électronique est arrangé selon le schéma de l'accumulateur capacitif et fonctionne des impulsions entrant de formirovatelya. Le jeu dans le détecteur inducteur formirovatelya des impulsions est réglé (voir la subdivision 3.3.6.8). Le DME-système Le bloc électronique de processeur (ЕСU-блок) dirige le travail du système d'allumage de ce type. ЕСU-блок assure le réglage automatique de l'angle du dévancement de l'ignition conformément aux signaux des détecteurs, qui traquent de divers paramètres du moteur. Le delco de ce système assure seulement la présentation séparée du haut effort sur les bougies et est monté sur la tête des cylindres. Le contrôle automatique du moment de l'ignition est assuré par voie de la comparaison des données avec repernymi. Dans les systèmes précoces Motronic on prévoit les détecteurs repernoj les points du moment de l'ignition et la vitesse de la rotation kolenvala, qui sont montés sur le volant d'une gauche partie du moteur. Dans les systèmes tardifs Motronic on prévoit un détecteur, qui unit les deux ces fonctions, monté sur la poulie kolenvala. La prévention
À l'exécution des contrôles et la réparation du système d'allumage il faut observer les règles suivantes de la sécurité. 1) Dans le système TCI contrôlez la sécurité de la liaison du bloc de l'ignition avec la masse. 2) à la connexion (+) – la conclusion du compte-tours doit être jointe avec (-) – par la conclusion sur la bobine d'allumage, la connexion au delco est interdite. 3) n'admettez pas le contact des conclusions de la bobine d'allumage avec la masse. La panne du bloc de l'ignition électronique et la bobine dans le cas contraire est possible. 4) au refus de la mise en marche du moteur ou sur le moteur ne travaillant pas ne laissez pas l'ignition inséré pour un certain temps bol'chee de 10 minutes. |
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Sur les parties des automobiles on prévoit le détecteur VMT, qui est monté dans la partie antérieure du moteur. Ce détecteur est destiné au système du diagnostic de l'auto-service et au système d'allumage ne se rapporte pas.