BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les boîtes de vitesses
- 9. L'enchaînement
9.2. Les spécifications
9.3. Le contrôle de l'enchaînement
9.4. Le maître-cylindre de l'enchaînement
9.5. La pédale de l'enchaînement
9.6. L'interrupteur bloquant de l'enchaînement
9.7. Le cylindre ouvrier de l'enchaînement
9.8. L'éloignement de l'air de l'hydromandat d'amener de l'enchaînement
9.9. Les détails de l'enchaînement
9.10. L'arbre de transmission
9.11. Le manchon élastique
9.12. Un moyen support
9.13. Les charnières de cardan
9.14. Le moyeu de devant centrant
9.15. CHROUS de l'arbre de transmission
9.16. Les demi-arbres
9.17. CHROUSy et les fourreaux
9.18. Les épiploons du réducteur de l'axe de derrière
9.19. Le réducteur de l'axe de derrière
9.20. L'épiploon du pignon principal du réducteur
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles
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Le retrait
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Retirez la transmission. |
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2. Fixez l'enchaînement, ayant inséré opravkou. |
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3. Trouvez les marques directrices, en leur absence désignez la position de l'enchaînement sur le volant. |
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4. Livrez graduellement et régulièrement les boulons, dévissez les boulons et retirez l'enchaînement. |
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Le contrôle
Le disque à friction
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1. L'applique à friction
2. Les rivets
3. La marque (est porté du côté du volant) |
L'usure des détails de l'enchaînement
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1. L'usure normale des doigts
2. L'usure intensifiée du diaphragme
3. L'usure intensifiée des doigts
4. La casse ou la déformation des doigts diafragmennoj les ressorts
5. Le croisement du disque à pression
6. L'usure intensifiée du disque à pression
7. L'usure intensifiée des doigts
8. La place de l'usure intensifiée |
Les places du contrôle du disque d'embrayage principal
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1. Les rebords des ressorts
2. Les rivets |
Les montants vyjimnogo du palier
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Et = 49 (±0,4) mm (le palier Fichtel&Sachs),
51,5 (±1,0) mm (le palier SKF) |
En général, le remplacement demande seulement le disque à friction, il faut contrôler cependant l'état de tous les détails.
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
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1. Retirez le volant et contrôlez l'état du palier dirigeant. |
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| 2. Si le palier est pris à provoratchivanii, le remplacez, ayant pris s'emnikom et zapressovav opravkoj. |
| 3. Contrôlez l'état de la surface du disque à friction. À la détection zamaslivaniya éliminez la voie d'eau, ayant remplacé les épiploons. Il faut remplacer le disque à friction au tri indépendamment de son état. Contrôlez le battement du disque pour établir l'état du disque à pression et le capot de l'enchaînement. |
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4. Avec le disque à friction il faut remplacer et vyjimnoj le palier. Retirez vyjimnoj le palier (1) de l'arbre primaire, éloignez le ressort (3) et retirez le levier (2). Contrôlez l'état du levier et recueillez le noeud dans l'ordre inverse. |
| 5. Contrôlez l'usure de la surface frottée du volant, ayant mis le calibre. À une forte usure le volant remplacez. |
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6. Contrôlez l'état de la surface du disque à pression, diafragmennoj du ressort et les doigts du ressort. Au tri, ou après la course considérable, l'enchaînement est recommandé de remplacer. |
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L'installation
La position juste du levier du débranchement de l'enchaînement après l'assemblage
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Nettoyez soigneusement le volant et l'enchaînement. Établissez l'enchaînement, ayant cumulé les marques, et enveloppez les boulons à la main. |
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2. Stsentriroujte le disque avec l'aide opravki, qui doit entrer dans le palier dirigeant graduellement et serrez régulièrement les boulons de l'enchaînement. Établissez préalablement le disque selon les goupilles de (la flèche), en utilisant les marques portées au tri. |
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3. Graissez la rigole vyjimnogo du palier (Et et à – les places de la graisse), les surfaces frottées de la fourchette et chlitsy de l'arbre primaire KPP avec la graisse réfractaire. Établissez le palier. Établissez la transmission. |
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