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BMW 3 séries E30Dès 1983-1994 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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BMV Е30 + 1. La Notice d'exploitation + 2. L'Entretien + 3. Le moteur + 4. Le système du refroidissement + 5. Le chauffage et la ventilation + 6. Le système combustible + 7. Le système d'échappement + 8. Les boîtes de vitesses - 9. L'enchaînement 9.2. Les spécifications 9.3. Le contrôle de l'enchaînement 9.4. Le maître-cylindre de l'enchaînement 9.5. La pédale de l'enchaînement 9.6. L'interrupteur bloquant de l'enchaînement 9.7. Le cylindre ouvrier de l'enchaînement 9.8. L'éloignement de l'air de l'hydromandat d'amener de l'enchaînement 9.9. Les détails de l'enchaînement 9.10. L'arbre de transmission 9.11. Le manchon élastique 9.12. Un moyen support 9.13. Les charnières de cardan 9.14. Le moyeu de devant centrant 9.15. CHROUS de l'arbre de transmission 9.16. Les demi-arbres 9.17. CHROUSy et les fourreaux 9.18. Les épiploons du réducteur de l'axe de derrière 9.19. Le réducteur de l'axe de derrière 9.20. L'épiploon du pignon principal du réducteur + 10. Le système de frein + 11. Le Train de roulement + 12. La carrosserie + 13. Le matériel électrique + 14. Les conseils utiles 
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9.14. Le moyeu de devant centrant
Le moyeu (flèche) centrant
La position juste du moyeu centrant après zapressovki
Le contrôle et le remplacement
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Sur les parties des automobiles le moyeu est fermé pylezachtchitnym par le fourreau, qui est déformé parfois au retrait de l'arbre de transmission. Il ne faut pas trouver l'endommagement du fourreau comme la conséquence de l'usure du moyeu, l'endommagement du fourreau non plus se fait sentir l'état du moyeu centrant.