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BMW 3 séries E30Dès 1983-1994 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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BMV Е30 - 1. La notice d'exploitation 1.1.2. Les gabarits 1.1.3. La place du conducteur 1.1.4. Le panneau des appareils 1.1.5. Les clés pour l'automobile équipé immobilajzerom 1.1.6. Les lève-glaces 1.1.7. Les coussins de la sécurité 1.1.8. L'ordinateur de bord 1.1.9. Les index 1.1.10. Le voltmètre 1.1.11. Le compte-tours 1.1.12. Le compteur de la voie totale passée 1.1.13. Le signal acoustique 1.1.14. La transmission à 3 marches automatique 1.1.15. La transmission à 4 marches automatique 1.1.16. La boîte de vitesses mécanique 1.1.17. Le frein à main 1.1.18. La période du rodage de l'automobile 1.1.19. Le combustible 1.1.20. Triple catalytique nejtralizator 1.1.21. L'huile du moteur 1.1.22. Les freins 1.1.23. Les règles du placement de la charge dans le coffre arrière 1.1.24. La mise en marche du moteur et la gestion de l'automobile 1.1.25. Les accueils de la conduite 1.1.26. Le remorquage de la remorque 1.1.27. Les actions au refus de la mise en marche du moteur 1.1.28. L'ordre de la mise en marche de la batterie supplémentaire 1.1.29. Si le moteur s'est éteint pendant le mouvement 1.1.30. Les actions à la surchauffe du moteur 1.1.31. Les actions à la piqûre de la roue 1.1.32. Les règles du remorquage 1.1.33. Le contrôle de la pression dans les pneux 1.1.34. Le contrôle de l'état et le remplacement des pneux 1.1.35. Le réarrangement des roues 1.1.36. L'installation des pneux d'hiver et les chaînes 1.1.37. Le contrôle de l'état extérieur de la batterie 1.1.38. La gymnastique de la batterie 1.1.39. Les spécifications + 2. L'Entretien + 3. Le moteur + 4. Le système du refroidissement + 5. Le chauffage et la ventilation + 6. Le système combustible + 7. Le système d'échappement + 8. Les Boîtes de vitesses + 9. L'enchaînement + 10. Le système de frein + 11. Le Train de roulement + 12. La carrosserie + 13. Le matériel électrique + 14. Les conseils utiles 
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1.1.36. L'installation des pneux d'hiver et les chaînes
Au mouvement de la neige et la glace il est recommandé d'établir les pneux d'hiver et les chaînes. Au mouvement du chemin mouillé ou sec, l'enchaînement des pneux d'hiver est plus mauvais, que chez ordinaire. Le type et la structure des pneux établis d'hiver doit correspondre au type et la structure des pneux établis sur l'automobile. À l'installation chipovannoj les caoutchoucs se guidez par les normes acceptées dans la région donnée. L'installation des pneux d'hiver Pour éviter la non-uniformité de l'enchaînement des roues avec le chemin et la perte de la dirigeabilité de l'automobile les pneux d'hiver doivent s'établir sur toutes les roues. Les pneux retirés gardez dans la place fraîche sèche. À l'installation des pneux gardez l'ordre accepté auparavant de leur réarrangement. La prévention
Les règles d'utilisation par les chaînes Établissez la chaîne du montant convenant, en se guidant par les normes locales. Les chaînes sur les roues avant doivent comme on peut plus étroitement adhérer au pneu. Il est interdit d'habiller les chaînes sur les roues de derrière. Après la progression sur 0,5 – 1 km resserrez les chaînes. À l'habillement des chaînes se guidez par l'instruction de leur fabricant. Si sur les roues il y a des appliques décoratives, retirez-les pour éviter l'endommagement par les chaînes. Les mesures de sécurité Le maximum de vitesse du mouvement avec les chaînes de 50 km/heure (ou qui vitesse doit correspondre plus bas établi par le fabricant des chaînes, en fonction de celui-là,). Au mouvement évitez les tournants rudes et le rejet de l'automobile de la voie dans le cas contraire est possible aux visites sur les fondrières. Les précautions pour les disques coulés d'aluminium À la longueur de la course des premiers 1600 km contrôlez le délai des écrous des roues. Après le réarrangement ou le remplacement de la roue contrôlez le délai des écrous des roues à la longueur de 1600 km de la course après le retrait de la roue. À l'usage des chaînes respectez la prudence pour ne pas endommager les disques. Les écrous de la fixation des disques doivent être de firme, serrer les écrous seulement par la clé destinée aux disques d'aluminium. À l'alignement de la roue utilisez seulement de firme grouziki (ou équivalent), qui tiennent ferme par le marteau de caoutchouc ou en plastique. Contrôlez périodiquement l'état des disques. À la détection des endommagements le disque remplacez immédiatement. |
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La pression dans les pneux doit correspondre à la norme.