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La pression dans les pneux (y compris la roue de secours) est contrôlée 1 fois dans 2 semaines, mais n'est pas plus rare que 1 fois par mois.
À la pression basse dans les pneux s'aggrave la dirigeabilité par l'automobile, les qualités économiques, ainsi qu'augmente la probabilité de la rupture du pneu à cause de la surchauffe. En outre à l'hypotension s'aggrave la condensation du bord du pneu. À une grande chute de pression la déformation de la roue et (ou) la stratification du pneu est possible.
À une trop haute pression baisse l'amortissement, s'aggrave la dirigeabilité, se renforce l'usure dans la partie centrale du protecteur, augmente le danger de la rupture du pneu à la circulation par le chemin raboteux.
Observez les règles suivantes :
– Contrôlez la pression seulement dans les pneux froids, après pas moins 3 heures après le voyage, ou après le voyage sur la distance pas plus de 1,5 km;
– N'est pas admis définir la pression selon l'extérieur du pneu, mesurez la pression avec le manomètre. La gestion de l'automobile et le confort du voyage s'aggravent même au changement de la pression seulement sur la quelques dixième part de l'atmosphère;
– Il est interdit de réduire la pression dans les pneux après le voyage. |
