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BMW 3 séries E30Dès 1983-1994 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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BMV Е30 + 1. La Notice d'exploitation + 2. L'Entretien + 3. Le moteur - 4. Le système du refroidissement 4.2. Les spécifications 4.3. L'antigel 4.4. Le thermostat 4.5. Le radiateur 4.6. Les ventilateurs et le manchon du mandat d'amener 4.7. La pompe du liquide refroidissant 4.8. Le détecteur de la température du liquide refroidissant + 5. Le chauffage et la ventilation + 6. Le système combustible + 7. Le système d'échappement + 8. Les Boîtes de vitesses + 9. L'enchaînement + 10. Le système de frein + 11. Le Train de roulement + 12. La carrosserie + 13. Le matériel électrique + 14. Les conseils utiles 
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4.4. Le thermostat
Les colliers des tuyaux sur le corps du thermostat du moteur à 4 cylindres Le raccord de tuyau du thermostat sur le moteur à 6 cylindres
La disposition juste du thermostat sur le raccord de tuyau final du système du refroidissement (le moteur à 6 cylindres)
Le contrôle Si le moteur se chauffe longtemps, il faut remplacer le thermostat. Contrôlez préalablement le niveau du liquide, l'état de la courroie du mandat d'amener de la pompe et le bon état du détecteur et l'index de la température.Il faut remplacer le thermostat aussi, si sur progretom le moteur le tuyau supérieur du radiateur le froid. Le remplacement |
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