BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
- 8. Les boîtes de vitesses
   - 8.1.2. Les Spécifications
      8.1.3. Le levier de commande KPP
      8.1.4. Les épiploons KPP
      8.1.5. Les détails de la fixation de la transmission
      8.1.6. Le retrait et l'installation KPP
      8.1.7. Le tri mécanique KPP
   + 8.2. La transmission automatique
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

8.1.3. Le levier de commande KPP

LES INFORMATIONS TOTALES

Le dispositif de commande KPP

1. Le fourreau
2. La section supérieure du levier
3, 6, 7, 35. L'anneau à ressort
4. Le chargeur de caoutchouc
5, 8. La rondelle
9. Le ressort
10. Pour le corps estampé du mécanisme
11. Le palier (pour le corps estampé) ou
L'anneau obstiné (pour le corps coulé)
12. Le levier inférieur
13, 27. La fixation de derrière du corps du mécanisme
Les gestions KPP
14. Aljuminevaya la colonne coulée de la commutation
Des transmissions
15. L'écrou
16, 28. La traction
17. Skoba
18, 29. Le moyeu

19, 33. L'anneau
20, 32. La goupille
21, 30. Vers polzounou KPP
22, 31. L'épiploon de feutre
23, 36. Le fixateur
24, 40. Le palier inférieur
25. La pose du signal de la marche arrière
26. Skoba les poses
34. La rondelle de distance
37. La fixation de devant du corps de la commutation des vitesses
38. L'écrou
39. Le corps chtampovyj de la commutation des vitesses
41. La couche insonorisée

Le retrait et l'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Insérez la vitesse de derrière, levez l'avant-train de l'automobile.
2. Retirez le manche du levier.
3. Retirez le fourreau et le bourrage insonorisé.
4. Retirez le fourreau intérieur, ayant déconnecté préalablement l'assemblage de l'interrupteur du signal de la marche arrière.
	5. Éloignez skobou (1) et déconnectez le levier (2) de la traction KPP (3).
	6. Sur les automobiles avec le corps en acier estampé du dispositif de commande KPP éloignez l'anneau d'arrêt de la charnière et retirez le levier.
	7. Sur les automobiles avec la colonne coulée d'aluminium du changement de vitesse tournez l'anneau d'arrêt du palier du levier par la clé spéciale (ou s'étant appuyé 2 tournevis) sur 1/4 chiffres d'affaires et prenez le levier.
	8. L'installation est accomplie dans l'ordre inverse. Sur les automobiles avec la colonne d'aluminium du changement de vitesse cumulez les créneaux sur l'anneau en plastique d'arrêt avec les rainures dans la colonne et enfoncez l'anneau avant le clic.

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