BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
- 7. Le système d'échappement
   + 7.1.2. Le système d'échappement des automobiles 318i
   - 7.2. Le système de la réduction de la toxicité des gaz d'échappement
      7.2.2. L'autodiagnostic du système de l'injection Motronic
      7.2.3. Le bloc (bloc de processeur ESU)
      7.2.4. Les détecteurs du système du contrôle automatique du moteur
      7.2.5. Le système de la ventilation forcée du carter (le PCV-système)
      7.2.6. Le système de la captation des vapeurs de la benzine (l'EVAP-système)
      7.2.7. Catalytique nejtralizator
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

7.2.6. Le système de la captation des vapeurs de la benzine (l'EVAP-système)

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système de la captation des vapeurs de la benzine (le moteur M10)

1. nejtralizator
2. Le détecteur de l'oxygène
3. Le delco
4. Le tuyau du régulateur vidé
Les dévancements de l'ignition
5. Resiver

6. Le réservoir combustible
7. Le petit bac avec l'absorbant
8. Le bouchoir d'étranglement
9. L'appareil de mesure du flux
10. Le filtre aérien

Le système donné est destiné à la captation des vapeurs de la benzine de l'équipement combustible aux frais de l'absorption dans le petit bac avec le charbon actif. Au mouvement de l'automobile la soupape de l'insufflation s'entrouvre les vapeurs podsasyvajutsya au collecteur et sont brûlés dans les cylindres du moteur. À vide et à la chauffe du moteur des paire la soupape de l'insufflation est fermée pour que non pereobogatit' le mélange.

Sur les automobiles examinés s'établissent les soupapes de l'insufflation de 2 types – avec électromagnétique et la commande par air comprimé. La soupape est montée sur le collecteur absorbant ou près du petit bac avec l'absorbant.

À la panne dans le système on observe le travail anormal progretogo du moteur. La panne dans le système donné n'influence pas la mise en marche du moteur.

Le contrôle

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

La pneumosoupape de l'insufflation
1. Déconnectez de la soupape les tuyaux et insufflez par bol'chy la carabine, – l'air ne doit pas passer. Sur les parties des automobiles est prévu termopnevmoklapan, qui s'ouvre à la température du liquide dans le système du refroidissement 46 ° S Cette soupape est d'habitude monté sur le collecteur absorbant, à côté du détecteur de la température.
2. Se persuadez qu'à la création de la raréfaction sur une petite carabine l'air dans la soupape passe librement.
3. Si le contrôle donne le résultat négatif, la soupape remplacez.
La soupape avec la gestion électromagnétique
4. Déconnectez de la soupape les tuyaux et le fil.
	5. Se persuadez qu'à l'insertion de l'ignition du côté de la soupape on écoute le clic.
	6. Contrôlez dans le cas contraire l'effort sur la soupape.
7. Si l'effort est, la soupape remplacez. Contrôlez dans le cas contraire le bloc de processeur et la pose.
Le petit bac avec le charbon actif
8. Déconnectez les tuyaux du petit bac, les ayant marqué préalablement.
	9. Retirez le petit bac. À la détection des endommagements le petit bac remplacez.