BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
   + 3.1.2. Les Spécifications
   + 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
   - 3.3. Le matériel électrique du moteur
      3.3.2. Les spécifications
      3.3.3. La batterie - la mise en marche du moteur dans les situations extraordinaires
      3.3.4. Le retrait et l'installation de la batterie
      3.3.5. Les câbles de force
      - 3.3.6. Le Système d'allumage
         3.3.6.2. Le contrôle du système d'allumage
         3.3.6.3. Le contrôle et l'installation du moment de l'ignition (seulement pour le système TCI)
         3.3.6.4. Le delco
         3.3.6.5. La bobine d'allumage
         3.3.6.6. Formirovatel' des impulsions et le bloc de l'ignition électronique
         3.3.6.7. Le jeu dans le détecteur formirovatelya (le système TCI)
         3.3.6.8. Les détecteurs du système d'allumage
      + 3.3.7. Le système de la charge de la batterie
      + 3.3.8. Le système de la mise en marche du moteur
      3.3.9. Les pannes du générateur
      3.3.10. Les pannes principales du matériel électrique
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

3.3.6.8. Les détecteurs du système d'allumage

LES INFORMATIONS TOTALES

Les détecteurs de l'angle du tournant et la vitesse de la rotation kolenvala les systèmes Motronic de l'émission précoce

L'assemblage Et – les détecteurs de l'angle du tournant

L'assemblage à – les détecteurs de la vitesse de la rotation kolenvala

1 – le couvercle de la tête des cylindres

Les détecteurs de l'angle du tournant et la vitesse de la rotation kolenvala les systèmes Motronic de l'émission tardive

L'assemblage Et – les détecteurs de l'angle du tournant

L'assemblage à – les détecteurs de la vitesse de la rotation kolenvala

1 – le démarreur

Le contrôle et le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Les détecteurs de l'angle du tournant et la vitesse de la rotation kolenvala
1. Mesurez la résistance entre les conclusions 1 (le fil jaune) et 2 (le fil noir) du côté du détecteur, qui doit être 860–1060 Ohm.
2. Mesurez la résistance entre les conclusions 3 et 2 ou 1, qui doit être 100 qui.
3. Si la résistance se distingue, remplacez le détecteur ().
	4. Pour le remplacement dévissez les vis et prenez les détecteurs des nids. Prenez en considération que la place du détecteur de l'angle du tournant est marquée par la lettre à, et la place du détecteur de la vitesse de la rotation – la lettre D.
Le détecteur uni des impulsions de la rotation kolenvala (les modèles tardifs)
	5. Déconnectez les assemblages.
	6. Mesurez la résistance entre les conclusions 1 (le fil jaune) et 2 (le fil noir) du côté du détecteur sur chaque assemblage, qui doit être 500–600 Ohm.
7. Si la résistance se distingue, remplacez le détecteur.
	8. Pour le remplacement dévissez le boulon (le détecteur tient ferme sur le couvercle de la courroie dentée à côté de la poulie).
	9. Prenez le détecteur et remplacez. Le jeu (3) entre la tête du détecteur (1) et le rotor (2) doit être 1,0±0,3 mm. Au remplacement exposez le jeu par la sonde de laiton.

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