BMW 3 séries E30
Dès 1983-1994 de l'émission
La réparation et l'exploitation de l'automobile
BMV Е30
+
1. La Notice d'exploitation
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2. L'entretien
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3. Le moteur
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3.1.2. Les Spécifications
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3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
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3.3. Le matériel électrique du moteur
3.3.2. Les spécifications
3.3.3. La batterie - la mise en marche du moteur dans les situations extraordinaires
3.3.4. Le retrait et l'installation de la batterie
3.3.5. Les câbles de force
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3.3.6. Le Système d'allumage
3.3.6.2. Le contrôle du système d'allumage
3.3.6.3. Le contrôle et l'installation du moment de l'ignition (seulement pour le système TCI)
3.3.6.4. Le delco
3.3.6.5. La bobine d'allumage
3.3.6.6. Formirovatel' des impulsions et le bloc de l'ignition électronique
3.3.6.7. Le jeu dans le détecteur formirovatelya (le système TCI)
3.3.6.8. Les détecteurs du système d'allumage
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3.3.7. Le système de la charge de la batterie
+
3.3.8. Le système de la mise en marche du moteur
3.3.9. Les pannes du générateur
3.3.10. Les pannes principales du matériel électrique
+
4. Le système du refroidissement
+
5. Le chauffage et la ventilation
+
6. Le système combustible
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7. Le système d'échappement
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8. Les Boîtes de vitesses
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9. L'enchaînement
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10. Le système de frein
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11. Le Train de roulement
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12. La carrosserie
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13. Le matériel électrique
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14. Les conseils utiles
3.3.6.7. Le jeu dans le détecteur formirovatelya (le système TCI)
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1.
Déconnectez la batterie de la masse.
2.
Avec la sonde de laiton mesurez le jeu entre le rotor et la plaque formirovatelya. La sonde doit passer sous un petit effort.
3.
Si le jeu se distingue de normatif, retirez formirovatel', livrez les vis de la fixation vers la plaque et établissez le jeu.
4.
Établissez formirovatel' et contrôlez le jeu.
