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BMW 3 séries E30Dès 1983-1994 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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BMV Е30 + 1. La Notice d'exploitation + 2. L'entretien - 3. Le moteur + 3.1.2. Les Spécifications - 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur 3.2.2. Les spécifications 3.2.3. Les grosses réparations – les indications totales 3.2.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur 3.2.5. Les grosses réparations – les remarques générales 3.2.6. Le diagnostic du moteur avec l'aide vakououmetra 3.2.7. Les grosses réparations – les alternatives 3.2.8. Le démantèlement du groupe de machines de force 3.2.9. Le retrait et l'installation du moteur 3.2.10. L'ordre du tri du moteur 3.2.11. Le tri de la tête du bloc des cylindres 3.2.12. Le nettoyage et le contrôle de la tête des cylindres et les détails klapannogo du mécanisme 3.2.13. La réparation des soupapes 3.2.14. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres 3.2.15. Le retrait des pistons et les bielles 3.2.16. Le démantèlement kolenvala 3.2.17. L'arbre intermédiaire (seulement le moteur M20) 3.2.18. Le nettoyage du bloc des cylindres 3.2.19. Le contrôle de l'état du bloc des cylindres 3.2.20. KHonningovanie des cylindres 3.2.21. Le contrôle de l'état des pistons et les bielles 3.2.22. Le contrôle de l'état kolenvala 3.2.23. Le contrôle radical et chatounnykh des paliers 3.2.24. L'ordre de montage du moteur 3.2.25. L'installation des anneaux à piston 3.2.26. L'installation de l'arbre intermédiaire 3.2.27. Le montage kolenvala et le contrôle des jeux dans les paliers radicaux 3.2.28. L'installation de l'épiploon de derrière 3.2.29. L'installation des bielles et les pistons, le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers 3.2.30. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage + 3.3. Le matériel électrique du moteur + 4. Le système du refroidissement + 5. Le chauffage et la ventilation + 6. Le système combustible + 7. Le système d'échappement + 8. Les Boîtes de vitesses + 9. L'enchaînement + 10. Le système de frein + 11. Le Train de roulement + 12. La carrosserie + 13. Le matériel électrique + 14. Les conseils utiles 
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3.2.9. Le retrait et l'installation du moteurLe retrait
L'installation L'installation est accomplie dans l'ordre inverse. Sur a/m avec automatique KPP avant l'assemblage établissez l'hydrotransformateur sur KPP, et puis établissez sur le disque principal. Sur a/m avec mécanique KPP avant l'assemblage graissez la chaussette de l'arbre primaire KPP avec la graisse réfractaire. Insérez le climatiseur khladagentom et contrôlez l'herméticité des grandes routes. |
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Si l'hydrotransformateur descend avec le moteur, à l'assemblage remplacez l'épiploon de devant de la transmission, puisqu'il peut être endommagé.