BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
   + 3.1.2. Les Spécifications
   - 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
      3.2.2. Les spécifications
      3.2.3. Les grosses réparations – les indications totales
      3.2.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      3.2.5. Les grosses réparations – les remarques générales
      3.2.6. Le diagnostic du moteur avec l'aide vakououmetra
      3.2.7. Les grosses réparations – les alternatives
      3.2.8. Le démantèlement du groupe de machines de force
      3.2.9. Le retrait et l'installation du moteur
      3.2.10. L'ordre du tri du moteur
      3.2.11. Le tri de la tête du bloc des cylindres
      3.2.12. Le nettoyage et le contrôle de la tête des cylindres et les détails klapannogo du mécanisme
      3.2.13. La réparation des soupapes
      3.2.14. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
      3.2.15. Le retrait des pistons et les bielles
      3.2.16. Le démantèlement kolenvala
      3.2.17. L'arbre intermédiaire (seulement le moteur M20)
      3.2.18. Le nettoyage du bloc des cylindres
      3.2.19. Le contrôle de l'état du bloc des cylindres
      3.2.20. KHonningovanie des cylindres
      3.2.21. Le contrôle de l'état des pistons et les bielles
      3.2.22. Le contrôle de l'état kolenvala
      3.2.23. Le contrôle radical et chatounnykh des paliers
      3.2.24. L'ordre de montage du moteur
      3.2.25. L'installation des anneaux à piston
      3.2.26. L'installation de l'arbre intermédiaire
      3.2.27. Le montage kolenvala et le contrôle des jeux dans les paliers radicaux
      3.2.28. L'installation de l'épiploon de derrière
      3.2.29. L'installation des bielles et les pistons, le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
      3.2.30. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.3. Le matériel électrique du moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles


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3.2.7. Les grosses réparations – les alternatives

LES INFORMATIONS TOTALES

À l'exécution indépendante des grosses réparations de diverses variantes sont possibles. Le facteur définissant est l'état du bloc des cylindres, qui il est rationnel de remplacer dans nombre de cas. Même à l'état satisfaisant du bloc des cylindres il faut otkhonningovat' les orifices sous les cylindres. À la pièce de rechange on livre les blocs incomplet (contient le bloc des cylindres avec établi krivochipno-chatounnym par le mécanisme et les pistons) et le bloc des cylindres de la dotation complète (contient tout l'assortiment du bloc des cylindres de la dotation incomplète, ainsi que les pompes d'huile, la palette d'huile, la tête des cylindres, klapannyj et gazoraspredelitel'nyj les mécanismes, la chaîne ou la courroie avec les poulies etc.). À l'état médiocre krivochipno-chatounnogo du mécanisme et le bloc des cylindres plus rationnel du point de vue des dépenses est le remplacement des noeuds usés et les détails nouveau ou restauré remkomplektami, qui sont livrés à la pièce de rechange par le fabricant ou les services de l'auto-service.

D'autres considérations sont le coût de la réparation, la possibilité de l'accès à l'équipement des ateliers de l'auto-service, la présence des pièces de rechange, le temps planifié sur la tenue des travaux, ainsi que l'expérience personnelle.

Voici certaines des variantes de l'exécution des grosses réparations.

L'acquisition des pièces de rechange séparées

Si le contrôle montre que le bloc des cylindres et la plupart des détails se trouvent dans l'état satisfaisant et peuvent être utilisés par la suite, le plus rationnel du point de vue économique est l'achat des pièces de rechange séparées. Il faut examiner le bloc des cylindres, le groupe chatounno à * pistons et le vilebrequin particulièrement soigneusement. Même s'il y a une usure insignifiante du bloc des cylindres, les cylindres sont passibles obligatoire khonningovaniju.

Le bloc des cylindres de la dotation incomplète

Le bloc des cylindres de la dotation incomplète contient le bloc des cylindres avec établi krivochipno-chatounnym par le mécanisme et le groupe à piston. Tous les détails associés sont choisis selon razmernym aux groupes, tous les jeux correspondent aux normes. Sur le bloc on monte séparément ne faisant pas partie de cela remkomplekta raspredval, klapannyj le mécanisme, la tête du bloc des cylindres et les groupes de machines en saillie. Les dépenses pour l'usinage sont minimales ou ne sont pas demandés tout à fait.

Le moteur de réparation (le bloc des cylindres de la dotation complète)

Le moteur de réparation livré à la pièce de rechange contient tout l'assortiment du bloc des cylindres de la dotation incomplète, ainsi que les pompes d'huile, la palette d'huile, la tête du bloc des cylindres, le couvercle de la tête du bloc des cylindres, raspredval, klapannyj le mécanisme, le pignon du mandat d'amener raspredvala, la courroie dentée et les couvercles de la courroie. Tous les détails sont établis avec les nouveaux paliers, les condensations et les couches. Sur l'assortiment on monte seulement collecteurs absorbant finals et groupes de machines en saillie.

Examinez soigneusement quel des alternatives à vous s'approche le mieux, devant l'achat ou avant la présentation de la commande pour les pièces de rechange consultez dans l'atelier local de l'auto-service, avec les fournisseurs des pièces de rechange, ainsi qu'avec les spécialistes en la restitution des moteurs.

Les éléments auxiliaires du moteur – le retrait

On peut retirer les éléments auxiliaires du moteur (les collecteurs d'admission et finals, l'enchaînement, les bougies d'allumage, les delcos et le filtre d'huile) séparément du moteur établi, mais il est plus facile de mener cette procédure pendant la cloison du moteur.

Le démantèlement du groupe de machines de force – les méthodes et la sécurité du travail

Si la décision du démantèlement du moteur pour la tenue des grosses réparations, ou la réparation des noeuds principaux, il faut organiser les événements définis préparatoires était acceptée.

Il est extrêmement important d'indiquer la place, dans laquelle on produira les travaux. Sûrement, la meilleure place est l'atelier. Il est très important d'avoir le terrain équipé ouvrier, ainsi que la place pour la conservation de l'automobile. Si ni l'atelier, ni le garage est absent, on demandera quand même égal et propre en béton ou asfal'tirovannaya le terrain.

Le lavage de la section à moteur et le groupe de machines de force avant le démantèlement permettra de contenir l'outil dans la propreté et l'état constant ouvrier.

Seront nécessaire aussi l'ascenseur de plancher ou tel'fer. Se persuadez que ces installations ont le stock selon la capacité de charge et sont capables de lever le moteur avec la transmission. L'observation des mesures de sécurité joue ici le rôle primordial, puisque la montée du moteur de l'automobile – l'opération potentiellement dangereux.

Si les travaux du démantèlement du moteur sont passés par la personne inexpérimentée, l'adjoint est nécessaire. Consultez et demandez d'aider des personnes ayant l'expérience dans tels travaux. Il y a une multitude d'exemples de celui-là comme les tentatives au solitaire accomplir le démantèlement du moteur avec la montée dernier de la section à moteur s'achevaient sans succès.

Projetez d'avance les actions. Avant de commencer les travaux prenez en location ou acquérez tous les outils nécessaires et l'équipement. Vers certaines adaptations assurant la sécurité au démantèlement et le montage du moteur, ainsi que la réduction troudozatrat se rapportent (en dehors de l'ascenseur) le cric-chariot de la capacité de charge suffisante, le jeu de clés complet et opravok, les formes en bois, la friperie et le dissolvant pour le nettoyage des flaques inévitables des liquides versés ouvriers du moteur. Si l'ascenseur se met en location, sur cela se mettez d'accord d'avance, ayant accompli tous les travaux, auxquels ce mécanisme n'est pas demandé. Cela permettra d'épargner les argent et le temps.

Avez en vue que le temps considérable vous ne pourrez pas vous servir de l'automobile. Pour l'exécution de certains travaux inaccessibles dans les conditions domestiques à cause de l'absence de l'équipement spécial, il faut s'adresser à l'atelier de l'auto-service. Ces entreprises travaillent selon le graphique et rationnel consultera là avant le démantèlement du moteur pour exactement estimer les dépenses du temps pour la réparation et la restitution des détails.

Toujours au démantèlement et le montage du groupe de machines de force soyez très attentifs. Les actions inconsidérées peuvent être la raison des traumas sérieux. Réfléchissez d'avance aux actions. Ne regrettez pas sur cela le temps, car l'essentiel – le travail sans traumas.