BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
   + 3.1.2. Les Spécifications
   - 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
      3.2.2. Les spécifications
      3.2.3. Les grosses réparations – les indications totales
      3.2.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      3.2.5. Les grosses réparations – les remarques générales
      3.2.6. Le diagnostic du moteur avec l'aide vakououmetra
      3.2.7. Les grosses réparations – les alternatives
      3.2.8. Le démantèlement du groupe de machines de force
      3.2.9. Le retrait et l'installation du moteur
      3.2.10. L'ordre du tri du moteur
      3.2.11. Le tri de la tête du bloc des cylindres
      3.2.12. Le nettoyage et le contrôle de la tête des cylindres et les détails klapannogo du mécanisme
      3.2.13. La réparation des soupapes
      3.2.14. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
      3.2.15. Le retrait des pistons et les bielles
      3.2.16. Le démantèlement kolenvala
      3.2.17. L'arbre intermédiaire (seulement le moteur M20)
      3.2.18. Le nettoyage du bloc des cylindres
      3.2.19. Le contrôle de l'état du bloc des cylindres
      3.2.20. KHonningovanie des cylindres
      3.2.21. Le contrôle de l'état des pistons et les bielles
      3.2.22. Le contrôle de l'état kolenvala
      3.2.23. Le contrôle radical et chatounnykh des paliers
      3.2.24. L'ordre de montage du moteur
      3.2.25. L'installation des anneaux à piston
      3.2.26. L'installation de l'arbre intermédiaire
      3.2.27. Le montage kolenvala et le contrôle des jeux dans les paliers radicaux
      3.2.28. L'installation de l'épiploon de derrière
      3.2.29. L'installation des bielles et les pistons, le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
      3.2.30. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.3. Le matériel électrique du moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles


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3.2.5. Les grosses réparations – les remarques générales

LES INFORMATIONS TOTALES

Il n'est pas toujours facile d'arriver à la conclusion sur l'opportunité des grosses réparations complètes du moteur, puisqu'il est nécessaire de se fonder sur la variété des paramètres objectifs.

Une grande course n'est pas le paramètre suffisant de la nécessité de la tenue des grosses réparations, d'autre part, une petite course n'exclut pas la nécessité de la tenue des grosses réparations. Le plus important paramètre est selon toute apparence l'opportunité de l'entretien en cours du moteur. Au remplacement opportun de l'huile et le filtre, ainsi qu'à l'exécution de tous les autres travaux nécessaires selon le service, le moteur sert de façon certaine à la longueur de plusieurs mille kilomètres de la course. Au contraire, insuffisant par le volume ou l'entretien inopportun peut être la raison de la réduction rude de la ressource du moteur.

La dépense augmentée de l'huile indique à l'usure des anneaux à piston, les moyeux dirigeant des soupapes et maslos'emnykh des cloches. Il faut se persuader que les voies d'eau ne sont pas la raison de la dépense augmentée de l'huile, et seulement après cela faire une conclusion sur l'inaptitude des anneaux à piston et les moyeux dirigeant des soupapes. Pour définir la raison probable de la panne, mesurez la compression dans les cylindres du moteur.

Pour la définition du volume des travaux prochains contrôlez la compression dans les cylindres du moteur. Faites les expériences aussi avec l'aide vakououmetra et définissez le caractère des déclarations de cet appareil. Contrôlez la pression de l'huile par le manomètre vissé à la place du détecteur de la pression de l'huile et comparez le résultat du contrôle à la signification normative. Si la pression de l'huile bas, la raison peut être l'usure radical et chatounnykh des paliers ou les détails de la pompe d'huile.

La perte de la capacité, "les échecs" dans le travail du moteur, la détonation ou les bruits métalliques, le bruit augmenté de gazoraspredelitel'nogo du mécanisme, indiquent la consommation de combustible augmentée à la nécessité de la tenue des grosses réparations, particulièrement, si tous ces signes du travail anormal se manifestent simultanément. Si l'exécution de tous les réglages n'amène pas à l'amélioration, le seul moyen de l'élimination du travail anormal du moteur sont les grosses réparations. Les grosses réparations consistent en restitution des détails du moteur jusqu'à l'état indiqué dans les spécifications pour le nouveau moteur. À la tenue des grosses réparations on remplace les pistons et les anneaux à piston, rastatchivajutsya ou khonningoujutsya les cylindres. Après la réparation des cylindres, qui est accomplie dans l'atelier spécialisé, on demandera l'installation des pistons de réparation. CHatounnye et les feuilles encartées radicales kolenvala, ainsi que les couvercles des cous d'appui raspredvala sont passibles aussi du remplacement, il faut en cas de nécessité prochlifovat' les cous kolenvala avant la restitution des jeux normaux avec chatounnymi et les feuilles encartées radicales. En général, les soupapes, puisque leur état au moment de la réparation en général pas tout à fait satisfaisant sont passibles de la réparation. Pendant les grosses réparations du moteur on accomplit aussi la réparation de tels groupes de machines comme le démarreur, le générateur et le delco. Le moteur finalement réparé doit posséder les qualités du nouveau groupe de machines et subir la course considérable sans refus.


La prévention

Aux grosses réparations il faut remplacer tels importants détails du système du refroidissement comme les tuyaux, les courroies du mandat d'amener, le thermostat et la pompe du liquide refroidissant. Il faut examiner le radiateur sur l'herméticité et la propreté des canaux intérieurs. Si vous avez acheté le moteur de réparation, ou le bloc des cylindres de la dotation incomplète, certains fournisseurs ne donnent pas la garantie sur l'exploitation de ces groupes de machines sans lavage qualitatif du radiateur. Aux grosses réparations du moteur il est recommandé de remplacer aussi la pompe d'huile.


Avant les grosses réparations du moteur prenez connaissance de la description des procédures correspondantes pour qu'il y avait une impression du volume prochain des travaux et les exigences à eux. À l'observation de toutes les normes et les règles, en présence de tous les outils nécessaires et les adaptations, il est facile d'accomplir les grosses réparations, on demandera cependant les dépenses considérables du temps. Il faut à titre indicatif pas moins deux semaines, particulièrement si pour la réparation et la restitution des détails il faut s'adresser à l'atelier spécialisé. Contrôlez la présence des pièces de rechange et prenez soin d'avance de l'acquisition des outils nécessaires spéciaux et l'équipement. Presque tous les travaux peuvent être accomplis avec l'aide de l'ensemble d'instruments standard, bien que pour le contrôle et la définition de l'utilité de n'importe quels détails nécessaire les appareils de mesure exacts. Souvent le contrôle de l'état des détails accomplissent dans les ateliers spécialisés, à qui reçoivent aussi les recommandations sur le remplacement ou la restitution de n'importe quels détails.

La prévention

S'adresser aux ateliers de l'auto-service il faut seulement après le tri complet du moteur et le contrôle de l'état de tous les détails, particulièrement le bloc des cylindres pour décider quelles opérations du service et la réparation seront accomplis dans les ateliers.


Puisque l'état du bloc des cylindres est le facteur définissant de la prise de décision sur sa réparation ultérieure ou sur l'achat nouveau (ou de réparation) le bloc des cylindres, acheter les pièces de rechange ou accomplir les opérations de l'usinage des détails accompagnant il faut seulement après la vérification minutieuse de son état technique. Prenez pour règle que le prix véritable de la réparation est le temps, – alors il ne faut pas payer pour l'installation des détails usés ou restaurés.

Nous marquerons en résumé qu'il faut accomplir l'assemblage de n'importe quels groupes de machines avec toute la minutie dans le local propre pour éviter les refus ultérieurs du moteur réparé et assurer son travail sûr.


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