BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
   + 3.1.2. Les Spécifications
   - 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
      3.2.2. Les spécifications
      3.2.3. Les grosses réparations – les indications totales
      3.2.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      3.2.5. Les grosses réparations – les remarques générales
      3.2.6. Le diagnostic du moteur avec l'aide vakououmetra
      3.2.7. Les grosses réparations – les alternatives
      3.2.8. Le démantèlement du groupe de machines de force
      3.2.9. Le retrait et l'installation du moteur
      3.2.10. L'ordre du tri du moteur
      3.2.11. Le tri de la tête du bloc des cylindres
      3.2.12. Le nettoyage et le contrôle de la tête des cylindres et les détails klapannogo du mécanisme
      3.2.13. La réparation des soupapes
      3.2.14. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
      3.2.15. Le retrait des pistons et les bielles
      3.2.16. Le démantèlement kolenvala
      3.2.17. L'arbre intermédiaire (seulement le moteur M20)
      3.2.18. Le nettoyage du bloc des cylindres
      3.2.19. Le contrôle de l'état du bloc des cylindres
      3.2.20. KHonningovanie des cylindres
      3.2.21. Le contrôle de l'état des pistons et les bielles
      3.2.22. Le contrôle de l'état kolenvala
      3.2.23. Le contrôle radical et chatounnykh des paliers
      3.2.24. L'ordre de montage du moteur
      3.2.25. L'installation des anneaux à piston
      3.2.26. L'installation de l'arbre intermédiaire
      3.2.27. Le montage kolenvala et le contrôle des jeux dans les paliers radicaux
      3.2.28. L'installation de l'épiploon de derrière
      3.2.29. L'installation des bielles et les pistons, le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
      3.2.30. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.3. Le matériel électrique du moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

3.2.27. Le montage kolenvala et le contrôle des jeux dans les paliers radicaux

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Disposez le bloc de manière que la partie inférieure soit tournée en haut. Dévissez les boulons des couvercles, prenez les couvercles et les décomposez dans l'ordre de leur installation. Prenez des couvercles et le bloc des cylindres les vieilles feuilles encartées et essuyez complètement les couvercles et les lits dans le bloc des cylindres.
2. Nettoyez la surface extérieure des nouvelles feuilles encartées radicales avec les rigoles d'huile et les mettez prudemment dans les lits du bloc des cylindres. Les feuilles encartées correspondantes de retour mettez dans les couvercles, ayant cumulé les saillies avec les extraits. Les feuilles encartées ne pas graisser. Observez que coïncident les orifices lubrifiants dans le bloc des cylindres et dans les feuilles encartées.
	3. La feuille encartée avec flantsevymi par les extrémités (listons) entre dans le couvercle N3 sur le moteur M10, au couvercle N6 sur le moteur M20 et au couvercle N4 sur le moteur M40.
	4. Établissez kolenval et mesurez les jeux dans les feuilles encartées radicales. Mettez pour cela selon le segment kalibrovotchnoj du fil sur chaque cou radical kolenvala parallèlement son axe. Nettoyez les surfaces des feuilles encartées dans les couvercles, établissez les couvercles et serrez les boulons, en se guidant par l'ordre indiqué dans les Spécifications (voir la subdivision 3.2.2), à partir des couvercles centraux et en se déplaçant vers la périphérie.
	5. Dévissez les boulons et levez prudemment les couvercles, comparez l'épaisseur de chacun des écrasés a traîné avec l'échelle sur l'emballage et définissez la valeur du jeu. La rotation kolenvala aux mesures n'est pas admise.
6. Si le jeu ne correspond pas à la norme, la raison peut être la sélection incorrecte razmernoj les groupes des feuilles encartées. Se persuadez qu'aux mesures entre les paliers et les surfaces des couvercles les pollutions ou l'huile manquaient. Si la largeur du fil écrasé selon les fins se distingue fortement, le cou radical kolenvala a konousnost'.
7. Éloignez des cous les restes du fil et retirez kolenval.
8. Graissez molibdenovoj avec la graisse les feuilles encartées radicales et tortsovouju la surface du palier obstiné radical.
9. Se persuadez de la propreté des cous kolenvala, puis l'établissez au bloc des cylindres. Nettoyez les surfaces des feuilles encartées dans les couvercles et portez sur chacun d'eux la mince couche de la graisse.
10. Établissez les couvercles sur d'anciennes places de manière que les flèches soient tournées à l'écart de la partie antérieure du moteur.
11. Enveloppez les boulons des couvercles des paliers radicaux.
12. Serrez les boulons de tous les couvercles (excepté le couvercle du palier obstiné radical sur les moteurs M10 et М20, sur le moteur M40 serrons tous les boulons), en se guidant par l'ordre indiqué dans les Spécifications (voir la subdivision 3.2.2). Commencez le délai par les couvercles centraux, en se déplaçant vers la périphérie.
13. Sur les moteurs M10 et М20 resserrez les boulons du couvercle du palier obstiné radical avec le moment donné.
14. Sur les automobiles avec mécanique KPP remplacez le palier dirigeant kolenvala.
15. Contrôlez la liberté de la rotation kolenvala
16. Contrôlez le jeu axial kolenvala (voir la subdivision 3.2.22). Le jeu doit correspondre à la norme, si on établit les nouveaux paliers et les surfaces obstinées kolenvala ne sont pas usés.
17. Établissez un nouvel épiploon de derrière.

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