BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
+ 3.1.2. Les Spécifications
- 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
3.2.2. Les spécifications
3.2.3. Les grosses réparations – les indications totales
3.2.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
3.2.5. Les grosses réparations – les remarques générales
3.2.6. Le diagnostic du moteur avec l'aide vakououmetra
3.2.7. Les grosses réparations – les alternatives
3.2.8. Le démantèlement du groupe de machines de force
3.2.9. Le retrait et l'installation du moteur
3.2.10. L'ordre du tri du moteur
3.2.11. Le tri de la tête du bloc des cylindres
3.2.12. Le nettoyage et le contrôle de la tête des cylindres et les détails klapannogo du mécanisme
3.2.13. La réparation des soupapes
3.2.14. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
3.2.15. Le retrait des pistons et les bielles
3.2.16. Le démantèlement kolenvala
3.2.17. L'arbre intermédiaire (seulement le moteur M20)
3.2.18. Le nettoyage du bloc des cylindres
3.2.19. Le contrôle de l'état du bloc des cylindres
3.2.20. KHonningovanie des cylindres
3.2.21. Le contrôle de l'état des pistons et les bielles
3.2.22. Le contrôle de l'état kolenvala
3.2.23. Le contrôle radical et chatounnykh des paliers
3.2.24. L'ordre de montage du moteur
3.2.25. L'installation des anneaux à piston
3.2.26. L'installation de l'arbre intermédiaire
3.2.27. Le montage kolenvala et le contrôle des jeux dans les paliers radicaux
3.2.28. L'installation de l'épiploon de derrière
3.2.29. L'installation des bielles et les pistons, le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
3.2.30. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
+ 3.3. Le matériel électrique du moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles
|
Tous les montants sont amenés dans mm.
| La pression de la compression dans les cylindres | 10 – 11 кГс/см2
|
| La déformation singulièrement admissible du plan démontable de la tête des cylindres 0,1 (excepté М40, pour М40 – pas plus 0,03) |
| La hauteur limite de la tête des cylindres après le polissage, pas moins, mm : |
| – М10 | 128,6 |
– М20
| 124,7 |
– М40
| 140,55 |
| Les soupapes
|
| Le diamètre du pivot de la soupape (le standard) : |
– М10
| 8,0 |
– М20
| 7,0 |
| – М40 | |
• D'admission
| 6,975 |
• Final
| 6,960 |
| La largeur poyaska, limite |
– D'admission
| 1,191 |
– Final
| 1,980 |
| Le jeu latéral du pivot de la soupape (voir la subdivision 3.2.13) | 0,787 |
L'angle de la face de la tête de la soupape
| 45 ° |
| Raspredval et les palanches des soupapes : |
| – Le jeu dans les cous d'appui | 0,033 – 0,076 |
| – Le jeu axial : |
• М10
| 0,02 – 0,13 |
| • М20 | Pas plus 0,2 |
| • М40 | 0,065 – 0,150 |
| – Le jeu entre l'arbre et la palanche ("le jeu radial") | 0,015 – 0,051 |
| Kolenval
|
| Le jeu axial : |
– М10
| 0,085 – 0,174 |
– М20 et М40
| 0,080 – 0,163 |
| Le diamètre des cous radicaux (le standard) : |
| – М10 |
| • le marquage rouge | 54,98 – 54,99 |
• le marquage bleu
| 54,97 – 54,98 |
| – М20 |
| • le marquage rouge | 54,98 – 54,99 |
• le marquage bleu
| 59,97 – 59,98 |
| – М40 |
• le marquage jaune
| 59,984 – 59,990 |
• le marquage vert
| 59,977 – 59,983 |
• le marquage blanc
| 59,971 – 59,976 |
Les montants de réparation des cous
| 0,25; 0,50; 0,75 |
| Le jeu dans les paliers radicaux : |
– М10 et М20
| 0,030 – 0,070 |
– М40
| 0,020 – 0,46 |
| Le diamètre chatounnykh des cous (le standard) : |
– М10 et М20
| 47,975 – 47,991 |
– М40
| 44,975 – 44,991 |
| Les diamètres chatounnykh des cous (de réparation) | 0,25; 0,50; 0,75 (sur les parties des moteurs) |
| Les bielles
|
Le jeu axial
| 0,041 |
| Le jeu à chatounnykh les paliers : |
– М10
| 0,030 – 0,070 |
– М20
| 0,020 – 0,055 |
| – М40 | 0,010 – 0,052 |
| Le bloc des cylindres |
| Le diamètre des cylindres (le standard) : |
– М10/В18
| 89,00 – 89,01 |
| – М20/В20 | 80,00 – 80,01 |
– М20/В25
| 84,00 – 84,01 |
– М40/В16
| 84,000 – 84,014 |
| – М40/В18 | 84,000 – 84,014 |
| L'ovalisation des cylindres, pas plus : |
– М20/В20
| 0,02 |
| – М20/В25 | 0,03 |
– Autre
| 0,01 |
| Konousnost' des cylindres, pas plus : |
| – М20/В20 et М20/В25 | 0,02 |
– Les autres
| 0,01 |
| Les pistons et les anneaux
|
| Le diamètre du piston (le standard) : |
– М10
| 88,97 |
| – М20 : |
• В20
| 79,98 |
| • В25 | 83,98 |
| – М40 : |
| • la marque d'usine 0 | 83,985 |
| • la marque d'usine 00 | 84,065 |
| Le jeu entre le piston et le cylindre : |
| – М10 | 0,02 – 0,05 |
| – М20 et М40 | 0,01 – 0,04 |
| Le limite : |
– Excepté В25
| 0,15 |
| – В25 | 0,12 |
| Les jeux dans les joints des anneaux à piston : |
| – М10 | |
| • à supérieur de compression | 0,30 – 0,70 |
| • à inférieur de compression | 0,20 – 0,40 |
| • à maslos'emnom | 0,25 – 0,50 |
| – М20 (tous les anneaux) | 0,25 – 0,50 |
| – М40 : |
• à supérieur de compression
| 0,02 – 0,20 |
• à inférieur de compression
| 0,02 – 0,10 |
| • à maslos'emnom : |
– Pour В16
|
0,02 – 0,10
|
Les moments du délai (N.m.)
| Les boulons des couvercles des paliers radicaux (changent aux grosses réparations) : |
| – М10 et М20 | 60 |
| – М40 |
• la 1-er étape
| 20 |
• la 2-ème étape
| dovernout' sur 50 ° |
| Les boulons / de l'écrou chatounnykh des couvercles : |
– М10
| 55 |
| – М20 et М40 |
| • la 1-er étape | 20 |
| • la 2-ème étape | dovernout' sur 70 ° |
Les couvercles des cous d'appui raspredvala (М40)
| 10 |
| Le boulon de l'astérisque de l'arbre intermédiaire (М20) | 60 |
| Les boulons de l'oléoduc : |
| – Le boulon М6 ou М8 (nakidnoj la carabine) | 10 |
– Le boulon М5
|
5
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