BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
   + 3.1.2. Les Spécifications
   - 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
      3.2.2. Les spécifications
      3.2.3. Les grosses réparations – les indications totales
      3.2.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      3.2.5. Les grosses réparations – les remarques générales
      3.2.6. Le diagnostic du moteur avec l'aide vakououmetra
      3.2.7. Les grosses réparations – les alternatives
      3.2.8. Le démantèlement du groupe de machines de force
      3.2.9. Le retrait et l'installation du moteur
      3.2.10. L'ordre du tri du moteur
      3.2.11. Le tri de la tête du bloc des cylindres
      3.2.12. Le nettoyage et le contrôle de la tête des cylindres et les détails klapannogo du mécanisme
      3.2.13. La réparation des soupapes
      3.2.14. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
      3.2.15. Le retrait des pistons et les bielles
      3.2.16. Le démantèlement kolenvala
      3.2.17. L'arbre intermédiaire (seulement le moteur M20)
      3.2.18. Le nettoyage du bloc des cylindres
      3.2.19. Le contrôle de l'état du bloc des cylindres
      3.2.20. KHonningovanie des cylindres
      3.2.21. Le contrôle de l'état des pistons et les bielles
      3.2.22. Le contrôle de l'état kolenvala
      3.2.23. Le contrôle radical et chatounnykh des paliers
      3.2.24. L'ordre de montage du moteur
      3.2.25. L'installation des anneaux à piston
      3.2.26. L'installation de l'arbre intermédiaire
      3.2.27. Le montage kolenvala et le contrôle des jeux dans les paliers radicaux
      3.2.28. L'installation de l'épiploon de derrière
      3.2.29. L'installation des bielles et les pistons, le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
      3.2.30. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.3. Le matériel électrique du moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

3.2.16. Le démantèlement kolenvala

LES INFORMATIONS TOTALES

La prévention

Kolenval on peut retirer seulement après le démantèlement du moteur de l'automobile. Retirez préalablement le volant (ou le disque principal), la poulie-ouspokoitel', la courroie (chaîne), la palette, maslopriemnik, la pompe d'huile, le couvercle de devant et les bielles avec les pistons.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

	1. Contrôlez préalablement le jeu axial kolenvala. 1. L'indicateur à cadran 2. Le couvercle du palier radical
2. Déplacez kolenval à l'écart de l'arrière du moteur, ayant fait l'effort maximum, et dans cette position établissez l'échelle de l'indicateur sur le zéro. Puis poussez le vilebrequin à l'écart de la partie antérieure du moteur et trouvez les déclarations de l'indicateur. La valeur du jeu axial est égale à la distance, sur qui s'est déplacé l'arbre. Si le jeu axial excède la signification normative, contrôlez l'usure des surfaces obstinées des joues kolenvala. Si leur usure insignifiant, le jeu doit être ajusté par le remplacement des feuilles encartées radicales par les nouveaux.
3. En l'absence de la tête d'indicateur on peut mesurer le jeu avec l'aide de l'ensemble des sondes. Déplacez prudemment kolenval à l'écart de la partie antérieure du moteur et mesurez le jeu axial, en construisant les sondes entre la joue kolenvala et l'extrémité du palier obstiné radical (le palier avec les listons des deux côtés, voir la subdivision 3.2.27).
	4. Contrôlez la présence sur les couvercles des paliers radicaux orientatsionnykh le tireur et les marquages du numéro du cylindre. D'habitude les couvercles sont numérotés en commençant de la partie antérieure du moteur, orientatsionnye les flèches doivent être tournées à l'écart de la partie antérieure du moteur. Si le marquage manque, désignez les couvercles, nakerniv les marques. Livrez les boulons des couvercles sur 1/4 chiffres d'affaires pour un accueil, jusqu'à ce moment-là les boulons ne se détourneront pas à la main. À l'assemblage il faut envelopper les boulons sur d'anciennes places.
5. Déplacez prudemment les couvercles par les coups du marteau avec le percuteur mou et retirez-les avec les feuilles encartées, sans admettre leur chute.
	6. Retirez prudemment kolenval, en prenant en considération son poids considérable. Laissez les feuilles encartées à prototchkakh du bloc des cylindres et les couvercles. Mettez les couvercles avec les feuilles encartées sur les places et serrez les boulons à la main.

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