BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
   + 3.1.2. Les Spécifications
   - 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
      3.2.2. Les spécifications
      3.2.3. Les grosses réparations – les indications totales
      3.2.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      3.2.5. Les grosses réparations – les remarques générales
      3.2.6. Le diagnostic du moteur avec l'aide vakououmetra
      3.2.7. Les grosses réparations – les alternatives
      3.2.8. Le démantèlement du groupe de machines de force
      3.2.9. Le retrait et l'installation du moteur
      3.2.10. L'ordre du tri du moteur
      3.2.11. Le tri de la tête du bloc des cylindres
      3.2.12. Le nettoyage et le contrôle de la tête des cylindres et les détails klapannogo du mécanisme
      3.2.13. La réparation des soupapes
      3.2.14. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
      3.2.15. Le retrait des pistons et les bielles
      3.2.16. Le démantèlement kolenvala
      3.2.17. L'arbre intermédiaire (seulement le moteur M20)
      3.2.18. Le nettoyage du bloc des cylindres
      3.2.19. Le contrôle de l'état du bloc des cylindres
      3.2.20. KHonningovanie des cylindres
      3.2.21. Le contrôle de l'état des pistons et les bielles
      3.2.22. Le contrôle de l'état kolenvala
      3.2.23. Le contrôle radical et chatounnykh des paliers
      3.2.24. L'ordre de montage du moteur
      3.2.25. L'installation des anneaux à piston
      3.2.26. L'installation de l'arbre intermédiaire
      3.2.27. Le montage kolenvala et le contrôle des jeux dans les paliers radicaux
      3.2.28. L'installation de l'épiploon de derrière
      3.2.29. L'installation des bielles et les pistons, le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
      3.2.30. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.3. Le matériel électrique du moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles


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3.2.14. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Avant l'assemblage la tête des cylindres doit être entièrement nettoyée.
2. Si la tête cédait à la réparation, sur elle doivent être établis déjà les soupapes et l'assemblage il faut commencer, en se guidant par le point 7.
3. Graissez le pivot de la 1-er soupape avec l'huile fraîche pour le moteur (ou molibdenovoj par la graisse) et établissez au moyeu correspondant dirigeant.
4. Plongez maslos'emnyj la cloche dans l'huile fraîche pour le moteur et habillez sur le pivot de la soupape et sur le moyeu dirigeant, établissez définitivement la cloche opravkoj, ayant zigouillé un peu selon elle par le marteau. Il faut avoir en vue que sur les parties des moteurs maslos'emnye les cloches d'admission et les soupapes d'échappement se distinguent.

5. Serrez par l'adaptation le ressort et insérez les biscottes dans la rigole sur le pivot de la soupape.
6. Répétez la procédure pour toutes les soupapes, ayant établi tous les détails sur d'anciennes places (si s'établissent les détails retirés klapannogo du mécanisme).
Les moteurs M10 et М20
7. Recueillez les palanches avec les arbres en ordre inverse au tri, observez la justesse de l'installation des arbres (voir la subdivision 3.2.11).

8. Graissez les cous raspredvala et les poings et établissez à la tête des cylindres de manière que les cous ne touchent pas les palanches (qui pressez).
Les moteurs M40
9. Graissez les orifices dans la tête des cylindres et établissez gidrotolkateli sur d'anciennes places.
10. Établissez les disques, les leviers tolkatelej et les doigts des leviers sur d'anciennes places.
11. Graissez les lits raspredvala dans la tête des cylindres.
12. Établissez raspredval à la tête des cylindres de manière que les soupapes 1-er tsidindra s'ouvrent, la soupape d'échappement 4-ème tsidindra était fermée, et d'admission – est ouvert.
13. Graissez les couvercles des cous d'appui raspredvala. Les établissez selon je balaie et vissez les boulons. Serrez les boulons régulièrement et graduellement, jusqu'au moment donné.
14. Remplacez l'épiploon de devant raspredvala (voir la subdivision 3.1.12).
Tous les moteurs
15. Établissez le raccord de tuyau de l'oléoduc, ayant remplacé ouplotniteli et ayant serré les boulons avec le moment donné.
16. Établissez la tête des cylindres (voir la subdivision 3.1.13).

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