BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'entretien
- 3. Le moteur
   + 3.1.2. Les Spécifications
   - 3.2. Le démantèlement et la grosses réparation du moteur
      3.2.2. Les spécifications
      3.2.3. Les grosses réparations – les indications totales
      3.2.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
      3.2.5. Les grosses réparations – les remarques générales
      3.2.6. Le diagnostic du moteur avec l'aide vakououmetra
      3.2.7. Les grosses réparations – les alternatives
      3.2.8. Le démantèlement du groupe de machines de force
      3.2.9. Le retrait et l'installation du moteur
      3.2.10. L'ordre du tri du moteur
      3.2.11. Le tri de la tête du bloc des cylindres
      3.2.12. Le nettoyage et le contrôle de la tête des cylindres et les détails klapannogo du mécanisme
      3.2.13. La réparation des soupapes
      3.2.14. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
      3.2.15. Le retrait des pistons et les bielles
      3.2.16. Le démantèlement kolenvala
      3.2.17. L'arbre intermédiaire (seulement le moteur M20)
      3.2.18. Le nettoyage du bloc des cylindres
      3.2.19. Le contrôle de l'état du bloc des cylindres
      3.2.20. KHonningovanie des cylindres
      3.2.21. Le contrôle de l'état des pistons et les bielles
      3.2.22. Le contrôle de l'état kolenvala
      3.2.23. Le contrôle radical et chatounnykh des paliers
      3.2.24. L'ordre de montage du moteur
      3.2.25. L'installation des anneaux à piston
      3.2.26. L'installation de l'arbre intermédiaire
      3.2.27. Le montage kolenvala et le contrôle des jeux dans les paliers radicaux
      3.2.28. L'installation de l'épiploon de derrière
      3.2.29. L'installation des bielles et les pistons, le contrôle des jeux à chatounnykh les paliers
      3.2.30. La mise en marche du moteur après la réparation et le rodage
   + 3.3. Le matériel électrique du moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

3.2.13. La réparation des soupapes

LES INFORMATIONS TOTALES

Les places de l'usure de la soupape

1. L'extrémité

2. prototchka sous les biscottes

3. Le pivot (la partie avec la plus petite usure)

4. Le pivot (la partie avec la plus grande usure)

5. La face

6. poyasok

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Contrôlez l'état de la soupape (voir la subdivision 3.2.12). Les soupapes fortement usées remplacez.
2. Si à la suite de ce contrôle se révèle que l'état de la soupape satisfaisant, mesurez le diamètre de la soupape dans quelques places. La différence considérable des diamètres indique à l'usure du pivot de la soupape. À la détection de la différence considérable des diamètres quand même dans deux places la soupape remplacez.
3. Si l'état des soupapes satisfaisant, de ceux-ci il faut priteret' vers les selles. Si sur les selles il y a seulement des endommagements insignifiants, ou la selle subissait perechlifovke, pritirkou on peut accomplir sur melkodispersnom la composition. Kroupnodispersnyj pritirotchnyj il faut appliquer la composition seulement en cas de la détection des traces de la production profonde ou fort progoraniya des selles. Dans ce cas il faut remettre la tête des cylindres et les soupapes sur le contrôle au spécialiste expérimenté, si pour qu'il faut définir perezenkovat' les selles, ou remplacer les feuilles encartées des selles.
4. Devant pritirkoj la tête des cylindres mettez sur la surface égale, les chambres de combustion en haut.
	5. Portez sur la face de la selle la mince couche pritirotchnoj les pâtes. Pritirkou accomplissez, en tournant l'adaptation sur 180 ° en soulevant dans les deux sens et périodiquement la soupape pour la redistribution égale du document abrasif.
6. Si on applique la composition grossière, pritirka s'achève après la formation monotone mat poyaska sur les faces de la soupape et la selle. Essuyez la soupape et la selle des restes de la pâte et continuez pritirkou sur melkodispersnom la composition. Pritirka il croit terminé à la formation sur les faces de la soupape et la selle égal total poyaska de la couleur grisâtre. Ultérieur pritirka n'est pas admis, puisque à cause de la production superflue de la selle sa réparation ultérieure peut devenir impossible.
7. Après la fin pritirki de toutes les soupapes lavez soigneusement tous les détails par le dissolvant.

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