BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Tôt ou tard chaque automobiliste doit remplacer une vieille courroie par le nouveau. Et en général, ici aucunes questions spéciales n'apparaît pas, s'il faut remplacer la courroie du mandat d'amener du générateur – il l'y avait à portée de la main à la minute nécessaire. Le plus souvent sur le mandat d'amener de l'installation génératrice on utilise la courroie ayant klinovouju la forme du plan latitudinal et il s'installe dans la rigole correspondante des poulies. Il peut être fabriqué avec les créneaux ou sans eux. Dans la transmission un ou quelques arrive de courroies. En plusieurs cas cela dépend de la capacité transmise au mandat d'amener du générateur, les pompes d'huile et aquatiques et d'autres consommateurs de l'énergie. Quelques courroies fines appliquent à la place d'un gros à la transmission du grand effort, la grande vitesse à de petits diamètres du leader et les poulies conduites en vue de la réduction des efforts du repli dans le document. Aux frais de cela augmente la longévité de la courroie.

Il faut marquer la dignité de la transmission à courroie – l'aisance et l'absence de bruits du travail. Elle ne demande pas le service supplémentaire, par exemple, les graisses, protège les noeuds contre la surcharge aux frais de la glissade.

La surface ouvrière sont les limites latérales, et l'effort est transmis aux frais de la friction (coincement) considérable de la courroie à la rigole de la poulie. C'est pourquoi, si vous voyez que la courroie travaille la surface inférieure, il est nécessaire de le remplacer – il tombera en panne bientôt.

Une faible tension de la courroie amène vers probouksovyvaniju sous la charge. Cela devient souvent la raison du mauvais travail de l'installation génératrice. Est coupable la courroie, et nous accusons le générateur. De plus le plus souvent au remorquage de la courroie sont audibles "vzvizgi". S'aggrave le travail de la pompe aquatique que peut amener à la surchauffe du moteur. Mais dernier il arrive considérablement moins souvent.

Une forte tension excessive de la courroie amène à son usure rapide, augmente l'effort des paliers de l'arbre de la pompe aquatique et le palier de devant du générateur.

L'information

L'augmentation à 2 fois de la charge réduit du palier le délai de son service à 8 fois. C'est pourquoi il ne faut pas joindre l'effort excessif.

La tension normale se caractérise par la flèche définie environ 8–10 mm à la pression par le doigt avec l'effort de 3–4 kg au milieu du terrain entre la pompe aquatique et le générateur.

La tension de la courroie est réglée le plus souvent par le déplacement du générateur. Affaiblissent pour cela l'écrou et les boulons de la fixation du générateur vers la planchette de tension et tendent la courroie avec l'aide du levier. Par la main accomplir cela il est difficile.

Si chez vous pendant le mouvement s'est déchirée la courroie du générateur (il amène souvent la pompe aquatique), ce sera considérable selon le détecteur de la température du liquide refroidissant – la température augmente, et selon l'ampèremètre – montrera la catégorie de la batterie (la flèche s'écartera de côté "le moins"). À cette occasion nous conseillons d'avoir de secours, et il vaut mieux ne pas mener à cet état : parfois à la rupture les morceaux de courroie se trouvent entre le radiateur et le ventilateur qu'amène à la destruction troubok les refroidissements.

Dans les automobiles modernes sont appliqués non seulement klinovye les courroies, mais aussi denté, qui sont utilisés dans les transmissions synchrones sur les mandats d'amener de la pompe combustible de la haute pression (TNVD) et gazoraspredelitel'nogo du mécanisme (GRM).

Pour l'installation juste des courroies dentées dans ces transmissions le cumul des marques correspondantes sur les poulies dentées des arbres coudés et distributifs avec les marques correspondantes sur la courroie et les marques sur les couvercles est nécessaire.

Puisque la rupture de la courroie dentée au temps de travail du moteur amène, en général, aux casses considérables GRM et le groupe krivochipno à * pistons, il est nécessaire de les remplacer conformément aux recommandations de l'usine du fabricant (environ dans 80 mille de km).

Si examiner la transmission à chaîne pour le mandat d'amener gazoraspredelitel'nogo du mécanisme, il y a ici plus de manques que les dignités.

Les dignités : la solidité augmentée de la chaîne en acier en comparaison de la courroie que donne la possibilité les transmissions bol'chej à la capacité. Si mais une telle vraiment la grande est demandée la capacité sur le mandat d'amener GRM ? Certes, non.

Les manques il y a beaucoup de : l'usure des charnières de la chaîne, les charges supplémentaires, la nécessité de la graisse, l'usure des astérisques. Mais le défaut majeur – le niveau augmenté du bruit.