BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
+ 10. Le système de frein
- 11. Le train de roulement
   11.1.10. Les ressorts de derrière
   11.1.11. La barre du stabilisateur de derrière de la stabilité transversale
   11.1.12. Les leviers de la suspension de derrière
   11.1.13. Les paliers des roues de derrière
   11.1.14. Les angles de l'installation des roues
   11.1.2. Les spécifications
   11.1.3. Le stabilisateur de la stabilité transversale de la suspension de devant
   11.1.4. Le levier de la suspension
   11.1.5. Le comptoir de la suspension de devant
   11.1.6. Les ressorts ou l'amortisseur du comptoir de la suspension
   11.1.7. Les supports sphériques
   11.1.8. Le moyeu de la roue avant et le palier
   11.1.9. Les amortisseurs de derrière
   + 11.2. Le Mécanisme de direction
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles

11.1.12. Les leviers de la suspension de derrière

Le retrait et l'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Bloquez les roues avant. Levez l'arrière de l'automobile et établissez sur les supports, retirez les roues.
2. Retirez l'arbre de transmission, ou déconnectez l'arbre de la collerette du réducteur.
	3. Déconnectez le tuyau de derrière du frein du tube sur le support du levier de derrière. Le tuyau et le tube étouffez.
4. Déconnectez le câble du frein à main (voir la subdivision 10.10).
5. Déconnectez la fixation inférieure de l'amortisseur, baissez le levier.
	6. Dévissez les écrous des axes du levier, éloignez les axes et retirez le levier.
7. Contrôlez l'état des moyeux des axes. En cas de la détection des fissures, les durcissages du caoutchouc ou les félures du moyeu remplacez, ayant remis le levier à l'atelier. Le diamètre du moyeu est un peu plus grand d'une part, cette partie est désignée par le liston. La partie avec un grand diamètre doit être tournée sur le levier intérieur à l'écart de la partie centrale de l'automobile, et sur le levier extérieur – de l'automobile.
8. L'assemblage est accompli dans l'ordre inverse. À l'assemblage soulevez le levier par le cric pour que simitirovat' la hauteur réelle dans les conditions de la circulation, et serriez les écrous des axes avec le moment donné. À la fin éloignez l'air des freins.

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