BMW 3 séries E30

Dès 1983-1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


BMV Е30
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. L'Entretien
+ 3. Le moteur
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le chauffage et la ventilation
+ 6. Le système combustible
+ 7. Le système d'échappement
+ 8. Les Boîtes de vitesses
+ 9. L'enchaînement
- 10. Le système de frein
   10.2. Les spécifications
   10.3. Le système antiblocage (ABS)
   10.4. Les formes des freins de disque
   10.5. Le support du frein de disque
   10.6. Le disque du frein
   10.7. Les formes des freins de tambour
   10.8. Le maître-cylindre des freins
   10.9. L'amplificateur vidé des freins
   10.10. Le câble () le frein à main
   10.11. Le réglage du frein à main
   10.12. Le mécanisme du frein à main
   10.13. La pédale du frein
   10.14. L'interrupteur du signal du blocage
   10.15. Les tuyaux et les lignes de l'hydromandat d'amener des freins
   10.16. L'éloignement de l'air de l'hydromandat d'amener des freins
+ 11. Le Train de roulement
+ 12. La carrosserie
+ 13. Le matériel électrique
+ 14. Les conseils utiles


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10.7. Les formes des freins de tambour
LES INFORMATIONS TOTALES
La prévention

Les formes doivent être remplacées simultanément sur les deux roues. Au remplacement des formes il faut aussi remplacer les ressorts et les thermorégulateurs élastiques. À cause des charges cycliques thermiques sur les ressorts les derniers perdent graduellement les propriétés élastiques et les formes commencent à toucher pour le tambour qu'amène à leur usure accélérée.

L'installation du frein de derrière de tambour
1. Zaglouchka de l'orifice de visite
2. L'écran du frein
3. La forme
4. L'applique
5. Le ressort supérieur serrant
6, 17. Le boulon avec la tête intérieure hexaèdre
7. Le tambour
8. Le ressort du thermorégulateur
9. Le ressort inférieur serrant
10. La planchette du régulateur du jeu entre les formes et les tambours
11. Le ressort du réglage automatique
12. Le levier du réglage automatique
13. Le cylindre de roue
14. La tasse prijimnoj les ressorts de la forme
15. La carabine pour l'éloignement de l'air
16. La cloche
18. L'axe prijimnoj les ressorts

Le diamètre au maximum admissible du tambour

Si les formes ne changent pas, prenez les mesures vers celui-là. Pour ne pas leur embrouiller. Chaque forme doit être établie sur une ancienne place.

Si le cylindre de roue coule ou est endommagé, le remplacez après le retrait des formes de frein, ayant déconnecté le tube de l'hydromandat d'amener et ayant dévissé les boulons. Le cylindre n'est pas passible de la réparation, bien qu'à la pièce de rechange chez lui soient livrés remkomplekty.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Bloquez les roues avant, livrez les boulons de la fixation des roues de derrière. Levez l'arrière de l'automobile et établissez sur les supports. Retirez les roues de derrière et livrez le frein à main.
2. Dévissez les vis de la fixation et retirez le tambour.
3. Si le tambour ne cède pas au retrait, enterrez le liquide pénétrant entre le disque et le moyeu et après quelques minutes retirez le tambour.
4. Si le tambour ne cède pas toujours au retrait (sur le tambour s'est formé le liston de la production), réduisez les formes ayant tourné le tournevis fin la roue dentée du régulateur.
5. Contrôlez sur le tambour la présence des fissures, zadirov, les éraflures profondes et vykrachivaniya. Si les défauts ne se retirent pas par le polissage par la toile-émeri, le tambour perechlifoujte.
La prévention

Il est recommandé perechlifovka du tambour à chaque tri et le contrôle de l'état du frein. N'est pas admis perechlifovka du tambour si son diamètre intérieur devient plus au maximum admissible (est indiqué sur le tambour).
6. Déconnectez le ressort inférieur de retour d'abord de la forme de devant, puis de derrière, et retirez le ressort.
7. Déconnectez le ressort supérieur de retour d'abord de la forme de devant, puis de derrière, et retirez le ressort.
8. Retirez prijimnouju le ressort de la forme de devant, puis prijimnouju le ressort de la forme de derrière.
9. Retirez la forme de devant avec le levier du régulateur et le ressort. Il faut mettre les détails donnés à l'assemblage sur une nouvelle forme.
10. Retirez le régulateur dans la collecte. Essuyez le régulateur et se persuadez que la roue est tournée librement. Toutes les fois à l'installation des formes il est recommandé de remplacer le thermoressort (à ressort skobou à côté de la roue du régulateur). En tournant la roue exposez le régulateur à la position correspondant aux formes entièrement réduites.
11. Déconnectez le câble du frein à main du levier du mandat d'amener et retirez la forme de derrière
12. L'installation est accomplie dans l'ordre inverse en tenant compte du suivant.
13. Portez vysokotemperatournouju la graisse sur les terrains frottés de l'écran du frein. N'admettez pas l'atteinte de la graisse sur les surfaces frottées des formes de frein ou le tambour.
14. Se persuadez que les rainures du régulateur ont passé aux rainures correspondantes sur le levier du mandat d'amener des formes.
15. À l'installation du régulateur des formes, d'abord établissez le levier sur la forme.
16. Puis fixez la fin inférieure du ressort au levier, et la fin supérieure vers l'orifice correspondant dans la forme de devant.
17. Au terme de cette étape de l'assemblage le frein dans la collecte doit avoir l'air puisque est montré sur la photo. Maintenant on peut procéder à l'assemblage de l'autre frein.
18. À la fin établissez les tambours de frein.
19. Si changeait de roue du cylindre, prokatchajte les freins (voir la subdivision 10.16).
20. Appuyez plusieurs fois sur la pédale du frein pour que fonctionne le régulateur, de plus du côté des tambours on doit écouter les clics.
21. Réglez le frein de station.
22. Établissez les roues et enveloppez les boulons. Baissez l'automobile et serrez les boulons avec le moment donné. Contrôlez le travail des freins avant le départ.

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