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BMW 3 séries E30Dès 1983-1994 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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BMV Е30 + 1. La Notice d'exploitation + 2. L'Entretien + 3. Le moteur + 4. Le système du refroidissement + 5. Le chauffage et la ventilation + 6. Le système combustible + 7. Le système d'échappement + 8. Les Boîtes de vitesses + 9. L'enchaînement - 10. Le système de frein 10.2. Les spécifications 10.3. Le système antiblocage (ABS) 10.4. Les formes des freins de disque 10.5. Le support du frein de disque 10.6. Le disque du frein 10.7. Les formes des freins de tambour 10.8. Le maître-cylindre des freins 10.9. L'amplificateur vidé des freins 10.10. Le câble () le frein à main 10.11. Le réglage du frein à main 10.12. Le mécanisme du frein à main 10.13. La pédale du frein 10.14. L'interrupteur du signal du blocage 10.15. Les tuyaux et les lignes de l'hydromandat d'amener des freins 10.16. L'éloignement de l'air de l'hydromandat d'amener des freins + 11. Le Train de roulement + 12. La carrosserie + 13. Le matériel électrique + 14. Les conseils utiles 
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10.14. L'interrupteur du signal du blocage
La prévention
Le commutateur des feux "stop" se trouve dans la partie supérieure de la pédale du frein. À chaque pression sur la pédale du frein le commutateur assure l'inflammation du signal du blocage. Le réglage du commutateur
À la pédale non appuyée du frein mesurez la distance entre le point de l'appui de la heuse de l'interrupteur sur les pédales et son corps. Comparez la signification reçue à la distance indiquée Et dans la subdivision 10.2. Si la signification mesurée du jeu plus indiqué, déconnectez le fil du commutateur, livrez les contre-écrous et, en serrant ou en dévissant le commutateur, réglez la distance. Adjoignez la pose et contrôlez le travail du commutateur. |
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Après le retrait ou le remplacement du principal cylindre de frein ou l'amplificateur vidé l'interrupteur du signal du blocage doit être contrôlé et est réglé en cas de nécessité.